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La prima cosa da tenere a mente per pedalare sicuri è che i ciclisti sono tenuti al pieno rispettodelle regole sancite dal Codice della Strada, in quanto la bicicletta è considerata un veicolo a tutti gli effetti, definito dal Codice con il termine di “velocipede”. Oltre a stabilire le regole per le caratteristiche costruttive e funzionali delle biciclette e i dispositivi di equipaggiamento obbligatori, in particolare per quanto riguarda i dispositivi di segnalazione visiva (ad esempio luci anteriori e posteriori) e di segnalazione acustica (campanello), il Codice della Strada fornisce alcune precise regole di comportamento e gli obblighi per i conducenti delle due ruote: - l’obbligo di tenere la destra durante la marcia; - l’obbligo di procedere su di un’unica fila, quando si transita fuori dai centri abitati ovvero quando le condizioni del traffico lo richiedono e, in ogni caso, mai affiancati in numero superiore a due; - sempre fuori dai centri abitati, è ammessa la circolazione per file parallele solo quando uno dei due conducenti sia un bambino minore di dieci anni e proceda alla destra dell’altro; - la conduzione della bicicletta deve avvenire in assoluta sicurezza, con il libero uso delle braccia e in modo tale da afferrare il manubrio, con almeno una mano, mentre i piedi devono stare sui pedali; - è vietato trainare, farsi trainare da altri veicoli o condurre animali; - il trasporto di passeggeri è di norma vietato. Possono essere trasportati i bambini (fino agli otto anni di età) quando la bicicletta è attrezzata allo scopo, ovvero quando è dotata di uno specifico seggiolino; - dove esistono piste ciclabili segnalate, i ciclisti sono obbligati a farne uso e, nel farne uso, devono osservare le norme di comportamento relative alla circolazione dei veicoli. Quando le piste ciclabili si interrompono ed occorre immettersi nelle carreggiate a traffico veloce o attraversarle, i ciclisti sono tenuti ad effettuare le manovre con la massima cautela; - i ciclisti devono mantenere una direzione uniforme, evitando di zigzagare e, nel caso di attraversamento di carreggiate a traffico particolarmente intenso, o, in generale, dove le circostanze lo richiedono, devono attraversare tenendo il veicolo a mano; - le manovre di svolta a destra e a sinistra e la fermata devono essere preventivamente segnalate con le braccia. Ovviamente, anche se il Codice della Strada non lo dice in modo esplicito, durante la guida ai conducenti di biciclette è vietato procedere contromano, utilizzare il telefono cellulare o svolgere qualsiasi altra attività che possa essere fonte di distrazione. |
llo ma pedalare a ruota di Pozzovivo non capita a tutti. E' quello che è successo al nostro amico Raffaele mentre era in vacanza a Roseto, avendo la fortuna di trovare accanto al suo ombrellone il grande POZZOVIVO, rappresentante del ciclismo professionistico Lucano. Naturalmente è difficile per un ciclista rimanere a lungo ad oziare sotto l'ombrellone, e i due, ormai amici, hanno fatto diverse uscite in bici per poi darsi appuntamento alla prossima estate.
Domenica 12 Settembre si è svolta a Matera la seconda edizione della G.F. Citta' dei SASSI, inserita quest'anno nel CIRCUITO DEL SOLE come dodicesima e ultima prova. Alle ore 9.00 in Via Aldo Moro davanti al comune di Matera ben 380 ciclisti hanno dato il via alla gran fondo materana in una bellissima giornata di sole settembrino, con le loro divise rappresentative di tutte le società ciclistiche del sud e qualcuna anche da piu lontano. Presenti alla partenze anche Antonio Borrelli Campione Europeo 2010, Arthur Kroll vincitore del giro d’Italia delle Gran Fondo e Fabio Ciccarese Campione Italiano Master1. La gara si è svolta su due percorsi una medio fondo di 95 km con un dislivello di 1469 mt e una gran fondo di 125 km con un disdivello di 1956 mt toccando ben 5 comuni Grassano, Grottole, Pomarico, Miglionico, Montescaglioso e naturalmente Matera, proponendo ai ciclisti quanto di meglio il nostro territorio ha da offrire sotto l'aspetto paesaggistico, con salite e discese che al ciclista amatoriale meno impegnato nella competizione avranno senz'altro regalato momenti emozionanti. Il percorso non certo facile visto anche l’altimetria e stato reso ancora più difficile dal forte vento contrario che ha accompagnato i ciclisti per i primi 30 km prima della deviazione per Grassano che ha portato il gruppo dei ciclisti a mantenersi compatto e a non scoprirsi. La vera gara ha quindi avuto inizio alla salita di Grassano che grazie anche al vento a favore a permesso al gruppo di testa di allungarsi staccando tutti gli altri. Dopo Grottole il percorso si è diviso e Vito Buono, atleta materano del team EuroBike di Corato sceglie il medio, mentre Tommaso Elettrico anche lui materano e sempre del team EuroBike sceglie il lungo, puntando entrambi alla vittoria. L’impresa riesce a Buono che ha tagliato per primo il traguardo con il tempo di 03.04.05 e staccando sull’arrivo Nicola Gasparre della società Takler arrivato subito dietro di lui e Pietro Zizzi 
